【2019熱銷商品】創業才能改變一切~熱賣中
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商品訊息描述:
而不要抱有試試看的態度
因為只有在絕路上的時候，
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2019熱銷產品創業是偉大的選擇，但是我希望朋友們慎重，對於剛畢業的大學生，更要深思熟慮。因為成功的企業家需要的能力比應聘人員要求高得多，如果打算創業，就要下定決心，而不要抱有試試看的態度，因為只有在絕路上的時候，人的創造性才能夠被徹底的激發出來，如果沒有決心，請不要選擇創業。如果創業失敗，那絕不僅僅是經濟上的損失，更是精神上的摧殘。不過在經濟危機的環境下，也是創業的好機會，因為各方面成本普遍都降低了。
朋友們如果對於自己的性格做過深刻剖析，覺得適合創業，而且目前手上有可行的項目時，這是一個絕佳的機會。奉勸那些想創業的朋友，首先要思考的是專案的贏利模式，然後組建好團隊，一個好漢三個幫，單打獨鬥創業成功的人太少了，最後一定要堅定決心，奮鬥到底，因為只有堅持不懈，才有可能成功。我接觸的企業家有很多，他們無一不是做最壞的打算，向最好方面努力。對於要創業的朋友要能夠做好心理準備「能當老闆，能睡地板」。
許多企業創業失敗，並不是因為創業者沒有努力，而是因為沒有真正的機會去開始。因此，在因商業創意而激動興奮之前，創業者必須瞭解該創意是否能夠填補市場的某種需要，以及是否滿足了機會的標準。對於創業者來說，理解機會和創意之間的區別非常重要。
僅此一檔無論做什麼事情，都不可能一帆風順，創業也是一樣的；有時候，挫折和錯誤反而使我們更加深刻地理解我們從事的工作內容，使我們收穫反而更多。
上班族省錢大作戰
而當我們創業處於逆境的時候，我們能逃避嗎？不能。挫折擺在前進的路上，是來讓我們運用智慧來克服的，我們只有在克服挫折的過程中得到成長。不要對迎面而來的困難表示厭惡和恐怖，相信逆境其實是上帝賜予自己的禮物，這份禮物只能接受並且需要細細去分析去琢磨，不要抱怨上天在故意整你，其實與困難同來的還有你的自信心和自尊心，你會發現當這個困難是你的囊中之物時，你獲得的遠比那些安逸的同伴要多很多。
曾有人作過這樣一個試驗，把一百個人分成A、B兩個組，A組的人所處環境舒適，可以打高爾夫球，有大轎車接送，打橋牌、吃西餐，總之，他們的一切需求和慾望都可以不費氣力地得到滿足。而B組卻無論幹什麼都遇到了重重障礙。這樣過了六個月，A組的人整天昏昏然，精神疲倦，而B組的人卻精神抖擻，提出了許多新的設想。
限量不等人的俗話說：物競天擇，適者生存。逆境不過是社會淘汰機制下的一個關卡而已，是否能夠挺過去就要看自己的努力了。倘若你能堅持住逆境的考驗，那麼你就是在優勝劣汰的競爭中生存下來的那個強者，是上帝在幫助你成為優秀的人。所以說，當遇到逆境的時候，人生的分水嶺就出現了，有的人成功了，從此優秀成為了他的習慣；有的人放棄了，於是碌碌一生，默默無聞。
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從大多數成功的生意人的經歷中，我們可以發現，很多商機往往隱藏在了逆境中，關鍵是看你是否能夠透過逆境的遮蓋，看到它們。
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作者： 林想
新功能介紹- 出版社：奇盟子文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/01/28
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「一帶一路」新危機！東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」，現在馬來西亞、緬甸都因費用過高，深怕陷入債務陷阱，紛紛與北京重啟談判，且都獲得中方讓步，包括馬來西亞鐵路縮短約50公里，緬甸工程費砍剩下五分之一，讓中國的一帶一路進入深水修正期。
當中美貿易戰正打得火熱，中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰！
NHK記者 藤田享子：「這裡是鐵路建設預定地，這邊已經開始部分基礎工程，但現在工程卻停擺。」
位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州，正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉，約台幣5千億的東海岸鐵路線，從馬來半島東部橫跨西部，長690公里，是中馬最大經貿合作項目。
馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8)：「我們不希望發生新殖民主義的情況。」
但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪，一上任就宣布計畫凍結，指前朝跟中國簽的合約不平等，收支恐難打平，因鐵路沿線產業少，住宅也少，就算通車後也難以回收。
附近居民：「這附近會搭公車的只有一人。」
不只獲利堪憂，鐵路工程也因一帶一路，訂單多由中國企業拿下，工人也以中國人為主，地方幾乎沒得到什麼好處。
在地建築師：「我想大多數勞工是從中國來，建材也是，所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」
除此之外，馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路，在各國興建道路、鐵路、港口，但巨額貸款恐讓當事國無法償還，導致重要基礎建設使用權，交到中國手中，最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口，一天僅一艘船隻利用，眼看無法還債，港口99年的經營權讓渡中國。
不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出，漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線，包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國，屬高危險負債。
馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣，但片面毀約得賠償相當數百億，甚至上千億台幣的違約金，大馬首相於是派出親信，重新向中方交涉。
馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin)：「首相派我去中國重談價格，這當然很困難，因為有具約束力的合約。」
歷時九個月的談判，最終中國讓步，鐵路縮短約50公里，建設費也削減相當台幣1600億，發包馬國企業的訂單比例，也從三成提高到四成。
馬來西亞首相特使 達因：「任何網路熱銷省錢達人協議都不應該是單方得利，要確保中國和馬來西亞雙方都開心，我們做到這點。」
馬來亞大學中國研究所 饒兆斌：「我認為這是很大的讓步，顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判，讓雙方都獲利。」
現在逼中國讓步的不只馬來西亞，還有緬甸，「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港，原定由中國出資貸款相當台幣2200億。
緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11)：「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔，我們對計畫予以修正。」
緬甸政府為了降低負債疑慮，工程費大砍剩下五分之一，確定不融資，中資股權也從八成五降到七成。
美國國務卿 蓬佩奧：「中國的一帶一路計畫，其實是用政府權力來達成國家安全目標。」
為了緩和各界質疑聲浪，中國大陸國家主席習近平，在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──
中國大陸國家主席 習近平：「按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法律法規，同時確保商業和財政上的可持續性。」
專家指出，中國放低姿態，因為有輸不得的壓力。
佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥：「有(行不通)的危機感，因此改變方針。一帶一路是習近平上任後，一直加溫、執行的計畫，是領導人的象徵，不能失敗。」
未來10年內，保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路，就算暫時受挫，藉著縮小計畫或規模，維持在當地的影響力，繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。
美國參議員呼籲眾院議長 邀蔡總統赴國會演說
駐美代表高碩泰，出席在美國國務院舉行的全球打擊伊斯蘭國聯盟部長級會議，國務院提供的與會名單，高碩泰的頭銜是台灣代表，不過在會場台前的77面旗幟當中，沒有中華民國國旗；另一方面參議員克魯茲則表示，他呼籲眾院議長裴洛西，邀請蔡總統到國會演說。
面對大陸打壓，台灣繼續尋求為國際社會貢獻的機會，駐美代表高碩泰再次出席全球打擊伊斯蘭國聯盟的部長級會議，在美國國務院發出的與會名單，高碩泰是以台灣代表名義列席，在跟其他77個成員一起拍團體照時，高碩泰跟南韓、奧地利代表站在最後一排，這次會議，美國總統川普也出席發表談話。
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