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作者： 鍾嶸
新功能介紹- 譯者： 徐達
- 出版社：五南
新功能介紹 - 出版日期：2013/09/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田，睽違11年再度站上F1賽車頒獎台，新引擎讓紅牛車隊，在澳洲F1開幕賽上，拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子，因為之前引擎發生一連串故障，因此遭到英國車廠麥拉倫解約；為此本田做出改革，找來老經驗的技師執掌開發，與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠，卻因此面臨史上最大負債，讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上，日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力，新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 限定產品活動產品克里斯蒂安·霍納：「與本田的合夥，對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上，本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合，最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘)，以精采的表現，在決賽拿下第三名，也讓Honda睽違11年後，再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「紅牛和本田的合作，非常順利，每個人都知道自己該怎麼做，專注在工作上。」
本田的勝利，一掃2015年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾，一連串的引擎故障，讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手：「引擎！引擎有問題！」
F1車手：「停車！停車！引擎！引擎問題！」
在麥拉倫與本田合作的三年當中，一次都沒有進入前三名，最終本田遭拋棄解約，也因此痛下決心進行一連串的改革，這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「這是大家心血的結晶，才產生出的模樣，沒錯！裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發，背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「離頂尖團隊還有很大的差距，為了縮短差距，就在想該怎麼做，大家去想該怎麼做才能贏，雖然當時不清楚只是盲目的，全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎，60幾歲的這位老技師，和年輕工程師合作，訂下工作的優先順序，首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性，然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「如果幾年後要追趕上該有的水平，就要現在逐步前進，在目前的立足點上，思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們，自由發揮不受既定概念束縛，鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「賽車的環境很殘酷，結果不是勝就是失敗，如果責任歸屬不清容易逃避責任，比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示，本田的引擎在賽場上，成功縮窄與賓士和法拉利間的距離，現在超人氣車手，也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「到目前為止讓我感到很驚豔，因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎，還要花錢買雷諾的貨，收入大減1000萬英鎊，創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田，與紅牛攜手氣勢如虹，被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
墨爾本小火車傳統 乘客手腳全伸窗外
澳洲墨爾本著名的普芬比利蒸汽小火車，最大特色就是能讓乘客把手腳伸出窗外欣賞風景，但去年3月一輛遊覽車超速衝撞，讓當局以安全為由，廢除這項百年老傳統。
你有坐過這樣的火車嗎？站長搖鈴火車啟動，但乘客沒一個坐好，大家全都手腳伸出窗外，掛著欣賞風景。
這裡是澳洲墨爾本著名的普芬比利蒸汽小火車，最大特色就是乘客們可以用最舒服的方式飽覽風景，不論是頭、手或腳都可以伸出去，沒有限制，老傳統流傳百年，卻因為他一夕取消。
7news記者(2018.03)：「遊覽車中午時間和火車相撞，遊覽車從陡峭邊坡下來，試著想要穿過去，但卻沒有辦法停止。」
去年三月，來自大陸的移民陳姓駕駛，當時開著滿載17名乘客的遊覽車，但卻疑似因為超速，猛烈撞上小火車，造成一名陸客身受重傷。
小火車乘客 (2018.03)：「噢！我的天呀！發生什麼事了？為什麼為什麼為什麼，他們不停下來。」
經過快一年的調查，地方法院裁定吊銷陳姓司機車牌1個月，同時要求他接受駕駛培訓，並罰款2500澳幣，合台幣約5萬5。儘管不少網友連署恢復小火車傳統，但當局仍以安全為由，依舊禁止乘客像過去那樣自由伸出手腳。
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