【超人氣產品】讀古文，學智慧：古文觀止名篇中蘊含的智慧~必看好書
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周年慶購買作者簡介搶購團購熱門產品暢銷產品鄭連根特賣會搶先看資深傳媒人，文史學者。19送禮推薦98年畢業於中央民族大學中文系新聞專業，十餘年來，創作了大量雜文、隨筆，散見於《南風窗》《同舟共進》《書屋》《隨筆》《雜文選刊》《雜文月刊》《雜文報》等百餘家報刊，已經出版的著作有《中國古代小說名句賞析》、《濟南老街老巷》（與張繼平合著）、《塵埃尚未落定》、《前事今識》（繁體字版）、《故紙眉批——一個傳媒人的讀史心得》、《新聞往事》、《昨夜西風——活躍在近代中國的傳教士》等。商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年享好禮開箱炫耀文七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
紐西蘭班機飛8小時還在原地 原因：未獲陸方降落許可
紐西蘭航空1架從奧克蘭飛往上海的班機，由於未獲得大陸方面的降落許可，只好在飛行4、5小時後，載著270人原路折返，讓機上乘客相當傻眼，航空公司事後已向民眾致歉，並安排另架航班，接載受影響的乘客前往上海。
綜合外媒報導，編號NZ289的航班昨(9日)深夜從奧克蘭飛往上海，機師卻在起飛數小時後被告知，班機未獲批准在上海降落，因此必須折返，後於今日上午10時回到奧克蘭。
紐西蘭航空發言人證實，該航班飛行途中發現存在技術性問題，大陸方面未准許班機降落，「我們知道乘客會對這種情況感到非常失望和沮喪，我們對客戶的旅行計劃中斷感到非常抱歉。」並在事後已安排乘客搭乘10日晚間11時的班機前往上海。
有民眾傻眼表示，「紐西蘭航空沒確認中國准許降落，就讓載滿乘客的飛機出發，真讓人目瞪口呆。」也有人不滿紐航給予乘客的補償，「我們獲得Crowne Plaza飯店住宿券，30美元的機場餐券和計程車券。對於我們損失的時間或造成的麻煩則沒有賠償。」
據了解，紐西蘭航空這條奧克蘭飛上海的航線自2006年6月就已啟用，NZ289航班去年8月24日就曾發生飛往大陸卻中途折返的事件，但當時是因為機械問題而非許可問題。
實習編輯／陳冠宇
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