【CP值超高】屈服（龔固爾文學獎得主韋勒貝克震撼全法之作）~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 反抗者們，和解的時候到了，
迷途者們熱銷產品，第二段生命即將啟程……
繼卡繆之後最重要的法國作家
龔固爾文學獎得主韋勒貝克震撼全法之作
上市日竟逢「查理週刊」事件?一週狂售12萬冊
麥田全新書系「litterateur」首波出版
導讀｜楊凱麟（作家?台北網購人氣產品藝術大學藝術跨域研究所教授兼院長）
譯序｜嚴慧瑩（《無愛繁殖》、《情色度假村》暨本書譯者）
推薦｜李明璁（社會學家?作家）、沈清楷（比利時魯汶大學哲學博士）、房慧真（作家?記者）、紀大偉（作家?《同志文學史》作者）、陳栢青（作家）、陳雪（作家）、童偉格（作家）、馮品佳（交通大學外文系講座教授）、黃崇凱（作家）、楊照（作家）、蔡秀枝（台灣大學外國語文學系教授）、鄧宜菁（清華大學英語教學系副教授）、鄧鴻樹（台東大學英美語文學系助理教授）
特價產品
政治與藝術的巧妙同步──
是小說家的虛構，也是成像於文字的現實倒影。
是有待印證的預言，也是朝未來無盡延伸的現在進行式。
限時產品▍內容簡介團購熱門產品
他沒有牽絆，沒有家累，只有幾張帳單和一份教職標記他在城市裡的位置。
父母死了，女孩們在他的床邊來去，即便如此，生命也好像沒有什麼值得挽留。
他似乎離自殺不遠了，但又還未墜落至孤獨的深淵，
只不過是活著的慾望開始漸漸衰退，漸漸抵抗不了這個世界──
這個為選戰全力以赴、省荷包為立場喋喋不休的世界。
二○二二年，回教政黨候選人當選法國總統，
教育體制變了、經濟走向變了、婚姻制度變了，
世界開始改變，他的生命也隨之震盪……
法國文壇最惹人議論的韋勒貝克再度出擊，藉著描寫二○二二年大選之後法國徹頭徹尾的「伊斯蘭化」，再度占據媒體版面。書中預想歐盟版圖重劃、伊斯蘭新帝國悄悄崛起、伊斯蘭教義全面滲透教育體系的可能未來，隱含其中的「何不和解」訊息，以及看似讓讀者參與選擇的結局，彷彿戳破了沒有人願意承認的憂慮。透過主角心靈流浪之路上的所見所聞，我們將看到時局的波動底下，文明根系之虛無，生命意義之輕微，所有為生存而做的掙扎，彷彿只是茫茫荒漠中了無方向的打轉。在韋勒貝克的未來視角裡，我們終將得以客觀洞察自身荒謬而混亂的處境。
▍設計概念
?裝幀設計｜聶永真
?名家肖像
litterateur書系收錄歐美重量名家作品，期望能召喚所有讀者初讀經典文學、與名家深度交流的震撼，用文學重塑心靈視野。作者肖像照統一置於封面，明確傳達寫作者的形象，使閱讀之間產生的對話交流更形具體。
?伊斯蘭╳法國
為呼應小說「伊斯蘭文化與法國傳統價值對峙」的主題，書衣主要視覺元素為身穿伊斯蘭頭巾女子身影，大面積占據封面空間予人強烈的視覺印象。書衣翻開後的內封則是塗鴉繪製的巴黎鐵塔，象徵傳統法國價值觀受到伊斯蘭文化強力搖撼，正搖搖欲墜，也正面臨全新的轉機。
書衣選用長瑩卡芙紙，以UV油墨印刷，表面細緻的纖維在印刷上呈現特殊質地效果，內面則為牛皮面。內封的塗鴉巴黎鐵塔以網印印成，霧面粗糙的質感，營造不同於UV印刷的視覺效果。
▍延伸閱讀：麥田新書系litterateur
?為什麼我們讀litterateur？
二十一世紀已是一切都有答案的時代選購指南，
我們卻不是真的無所不知，無所不能。
生活總困在日復一日的變形記裡，
我們也還是那個無處可去的異鄉人。
和我們一起在歐美重量名家的千言萬語裡跋山涉水，
上個世紀懸而未決的課題，
用一份新時代的閱讀清單面對。
在政治、宗教、性別、文化的精神迷霧裡，
堅持仍以文學為尺標，
全面掃視二十一世紀人類最神祕的心靈風景。
?litterateur書系網拍熱門商品即將出版
2017年12月──
薩爾曼?魯西迪《兩年八個月又二十八夜》
2018年?2019年──
多麗絲?萊辛《金色筆記》、《愛的習慣》
朱利安?拔恩斯《生活的層次熱賣商品英文》
霍華?傑可布森《J的缺席》
約翰?伯格《婚禮超人氣商品》
商品訊息簡述:
作者： 米榭‧韋勒貝克
新功能介紹- 原文作者： Michel Houellebecq
- 譯者： 嚴慧瑩
- 出版社：麥田
新功能介紹 - 出版日期：2017/09/30
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春送禮，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
中職／中信兄弟競爭 伯納讓選手有感
記者蕭保祥／屏東報導
中華職棒（CPBL）中信兄弟是2018年戰績墊底球隊，總教練Scott Budner（伯納）10日受訪表示，今年最大不同是營造內部競爭，強調比賽專注與態度，保證會讓選手「很有感」。
▲中信兄弟春訓內野手練守備。（圖／記者蕭保祥攝影）
中信兄弟11日進入投打練習（BP）階段，春訓直到20日才首次打隊內紅白戰，是最晚分組對抗賽的中職球團，Budner說，「我們重點是讓投手健康投完整季，不能只專注開季。」
Budner大學畢業後進入舊金山巨人，小聯盟只打5年就結束選手生涯，他表示受到背傷困擾，當時大家觀念都是「別進防護室」，自己帶傷投了兩年，最終無奈掛上球鞋。
也因為自己在選手時期受過大傷害，Budner擔任小聯盟教練30多年來，原則就是一定要投手健康，不只是贏球。
這也是Budner首次在開季就擔任總教練，他表示，要讓選手為自己行為負責，照顧其他隊友，藉由拚勁與態度爭取上場機會，專注力若是表現不佳主因，「升降」就會成為主要選項。
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